Сертификация самолета Ту-204-120 по западноевропейским нормам завершится не ранее конца 2004 года

Сертификацию пассажирского самолета Ту-204-120 (с авиадвигателями компании Роллс-Ройс и западным бортовым РЭО) по западноевропейским нормам и требованиям JAR планируется завершить не ранее конца 2004 года. Об этом сообщил информированный источник на ОАО Туполев. Он пояснил, что 6 октября 2000 года самолет приступил к сертификации по номам JAR и на сегодня пройдена примерно половина пути к получению сертификата на Ту-204-120. Всего программа сертификации самолета по JAR предусматривает проведение четырех этапов сертификации.

Источник выразил убеждение в том, что западноевропейские партнеры не торопятся допускать дешевый и надежный с импортными авиадвигателями и бортовым оборудованием самолет Ту-204-120 на европейский и мировой авиарынок.

Западноевропейские специалисты говорят о, якобы сложности процедуры сертификации Ту-204-120 по нормам JAR и постараются "отсрочить" получение самолетом сертификата летной годности минимально до 2005 года - считает источник.

Он также напомнил, что пpи измеpении шума самолета в Геpмании летом 1998 года самолет "шумел" всего на 65 децибел пpи миpовых стандаpтах в 95 децибел и властями аэpопоpта Фpанкфуpта Ту-204-120 пpизнан самым тихим самолетом своего класса.

По мнению источника, самолет Ту-204-120 при стоимости примерно 32-26 млн долл., что в 2 раза дешевле зарубежных аналогов, успешно эксплуатируется в Египте и западноевропейской авиакомпанией TNT Express. Кроме того, в 2004 году планируются поставки Ту-204-120 в Китай, для авиакомпании TNT Express и в Египет. Отсутствие сертификата по нормам JAR сдерживает потенциал экспортных поставок самолета.