“ТАГАНРОГСКИЙ КОМБАЙНОВЫЙ ЗАВОД” БУДЕТ ПРОИЗВОДИТЬ АВТОМОБИЛИ DAEWOO

Начиная с сентября будущего года акционерное общество “Таганрогский комбайновый завод” (ТКЗ) намерено собирать на своих площадях 120 тыс. автомобилей Daewoo. За год до этого на оказавшийся на грани банкротства ТКЗ был назначен внешний управляющий в лице представителя ростовской финансово-промышленной группы “Донинвест” Евгений Струков. Именно ФПГ “Донинвест” разработала проект перепрофилирования основных мощностей ТКЗ на выпуск автомобилей Daewoo .

Как пояснил замдиректора по экономике Владимир Ткачук, на этот раз речь идет о “натуральном производстве”. И хотя первая партия машин будет собрана в основном из импортных комплектующих, производство российских деталей будет постепенно наращиваться. ФПГ “Донинвест” рассчитывает на подконтрольный ей Белокалитвенский и Красно-Сулинский металлургические заводы, расположенные в Ростовской области. Общая стоимость проекта не разглашается..

Однако уже сейчас ясно, что ни у формирующейся ФПГ “Донинвест”, ни у других региональных структур нет свободного миллиарда долларов. А именно в эту сумму неофициально оценивается весь проект, включая его продвижение и создание необходимой инфраструктуры. Кроме того, специалисты называют конкурентов в лице “Автоваз”, Opel (до 300 тыс. машин в год) “ЕлАЗ”, General motors (до 150 тыс. машин в год), “ГАЗ”, Fiat (до 150 тыс. машин в год) и, наконец, расширение производства самой Daewoo в Узбекистане на заводе UZ-Daewoo.

Всего западные автомобилестроители намерены, учитывая избыток квалифицированной и крайне дешевой рабочей силы на территории СНГ, производить здесь не менее 1 млн легковых автомобилей в год. Если прибавить к этому автомобили чисто отечественного производства, то становится очевидно, что к концу следующего года на внутрироссийском автомобильном рынке может начаться жесточайшая конкуренция.